Долог и тернист путь будущего полноправного водителя

Не знаю уж, как в других странах, но в Ирландии тест на вождение – это один из главных кошмаров будущих водителей.

Причин для этого несколько:

1. Сложность самого теста (редкий из тестовых центров имеет процент успешных сдач теста больше 60%)Несмотря на уже много раз подробно разобранное содержание теста и довольно-таки примитивный набор ожидаемых манёвров, сдать тест всё равно нелегко. Известны случаи сдачи с первого раза, но это случается далеко не со всеми – вполне нормальны вторая, третья и даже четвёртая пересдача экзамена.
2. Невозможность точного объяснения причин провала теста После сдачи (или не сдачи) теста на вождение, вам выдаётся лист с результатом – он поделен на несколько разделов, объединяющих общие навыки- манёвры, положение на дороге, реакция на препятствия и непредвиденные ситуации, общий прогресс и т.д.

   Каждый просчёт может быть различной серьёзности: есть незначительные промахи, не влияющие на результат экзамена. Есть довольно серьёзные недочёты, число которых учитывается при определении результата. И есть особо грубые ошибки (игнорирование знака СТОП или проезд на красный свет светофора, например), даже одной из которых достаточно, чтобы провалить экзамен.

   Увы, точной ситуации, где вы совершили ошибку, вы можете никогда не узнать – кроме листа с отчётом вам никто не обязан ничего давать. Даже сам факт проезда на красный свет не будет указан в листе, просто будет отметка о вашей грубейшей невнимательности при движении.

   Собственно, лист с отчётом об ошибках – не самый информативный документ. Он полезен тем, что опытный инструктор сможет по нему составить общую картину о ваших навыках и помочь исправиться. Но когда остаются лишь мелкие недочёты, и судьба экзамена решается лишь волею случая – бывает очень обидно, что нельзя точно понять, из-за чего же вас постигла неудача.

   По закону. принимающие у вас экзамен инструкторы не должны вам ничего объяснять. Не уверен, запрещено ли им законом давать вам объяснения – мне пару раз-таки объясняли и напоминали вполне конкретные ситуации и даже перекрёстки, где я сделал ошибки – но это мне просто повезло  (хоть с объяснениями позвело в тот раз, раз уж не с экзаменом!)

3. Ужасно долгий срок ожидания пересдачи экзамена В среднем, я ждал пересдачи 6-8 месяцев. В последнее время ситуация значительно улучшилась, так что последней пересдачи пришлось ждать всего 3 месяца – но даже этот срок (для Ирландии, поверьте, вполне привычный) вызывает возмущение при среднем ожидании не больше двух недель в большинстве других европейских стран.

   Обидно, что многие навыки за такой долгий срок попросту забываются. Так что практика двух-трёх занятий с инструктором по вождению непосредственно в последнюю неделю перед экзаменом – одна из самых популярных у начинающих водителей.

Полезные советы: как сдать тест на вождение

Ниже я приведу лишь несколько советов. Никоим образом не пытаясь быть экспертом в этой области, я лишь хочу рассказать о тех вещах, которые лично мне показались полезными и решающими в плане успешной сдачи экзамена.

1) Теоретическая подготовка должна быть на уровне!

Собственно перед вождением, вам будут заданы несколько вопросов из теории – невозможность ответа на них может повлиять на конечный результат вашего экзамена.

Во время вождения, очень важно делать всё уверенно – так что знать теоретическую часть довольно важно. Обязательно следует усвоить правильные положения вашего авто на проезжей части во время всяческих манёвров – даже полосы с которых вы попадаете на round-about (круговые развязки дорог) будут подмечены и учтены. Важно знать, кого и когда слушаться на дороге, кому уступать право движения и т.д.  эти мелочи обязательно сыграют роль.

Обязательной частью теста являются просьбы показать манёвры руками – вы должны уметь показать стандартными знаками, что планируете повернуть направо или налево, либо продолжить движение прямо – эти манёвры проверяются на случай, если у вас откажут огни-поворотки.

2) Аккуратность и внимательность – залог успеха

Во всём пригодится аккуратное следование инструкциям. Любые манёвры делаются в порядке MSMM (Mirror Signal Mirror Maneuvre) – т.е. сначала нужно посмотреть в зеркало, потом включить соответствующий индикатор манёвра (поворотку влево-вправо), потом снова проверить зеркало, чтобы убедиться в удовлетворительности ситуации на дороге, и лишь потом собственно перестроиться или совершить обгон. Вообще, зеркала – одна из основных причин провала экзамена. Лучше посмотреть лишний раз, чем забыть это сделать вообще!

Особенно важна осмотрительность во время трогания с места или сдавания задним ходом в указанный переулок – обязательно нужно смотреть во все стороны (есть так назвываемые blind spots), и только потом начинать движение. Во время сдавания задним ходом нужно крутить головой во все стороны, и останавливаться при изменении окружающей вас ситуации (по правилам, если вы увидели движущийся автомобиль – движение назад нужно прекратить и переждать, пока помеха не удалится. Если не удаляется – то сдать вперёд, приняв изначальную позицию).

То же касается положения на дороге – важно держаться ближе к обочине, но не ехать к ней вплотную. Естественно, нельзя пересекать сплошные линии разделительной полосы. Обязательно нужно держать правильную позицию при поворотах – не срезать углов, не наезжать на полосы или бордюры, и в целом следовать изгибам дорожного полотна как можно внимательнее.

Важно не только быть внимательным, но и показывать инструктору своё внимательное отношение к ситуации на дороге. Если за несколько машин впереди видно, что загорелся красный свет – не стоит гнать до последнего и потом резко тормозить. Плавное торможение в данной ситуации подтвердит ваше умение читать ситуацию. При любом торможении не мешает проверить, далеко ли идущая за вами машина – часто резкое торможение может привести к аварийной ситации просто потому, что в плотном и быстро движущемся трафике кому-то не хватит времени и дистанции затормозить так же быстро, как и вам.

Дистанция до впереди идущих авто – тоже важная вещь. Очень популярно правило двух секунд – мысленно отмечая точку, проходимую автомобилем впереди вас, нужно начинать считать секунды. Если вы оказываетесь на этой же точке раньше двух секунд – вы движетесь слишком быстро.

3) Автоматизм и непринуждённость во всём

Лёгкое выполнение манёвров, быстрое чтение ситуации на дороге и своевременное реагирование на её изменения – это всё возможности произвести положительное (или отрицательное) впечателние на инструктора, принимающего у вас экзамен.

Один из первых своих тестов я завалил только потому, что обычно вожу машину с автоматической коробкой, но браз несколько уроков и пытался сдать на ручной коробке. Если нет уверенности в навыках – то лучше не рисковать и подучиться возждению с толковым инструктором. Без практики навыки не появятся, так что нужно какое-то время ездить на том траспорте, который будет использован при экзамене. Кстати, это довольно популярный сервис в Ирландии – инструктора и школы по вождению могут дать вам в аренду на время теста тот самый автомобиль, на котором вы обучались.

Важно не задерживать внимание слишком долго без необходимости. Вполне возможно получить несколько негативных отметок только за то, что вы медленно двигались – т.е. машины впереди набирают скорость, а вы сделали это недостаточно быстро и потому вполне могли задержать остальной трафик. Вместе с тем, ехать слишком быстро, превышая лимиты – это тоже, конечно же, непростительно.

4) Обязательно нужно взять уроки у инструктора по вождению

Никакие книги, никакие руководства на DVD вам не помогут научиться водить так же хорошо, как может это сделать хороший инструктор всего за 3-5 уроков. В зависимости от ваших уже имеющихся навыков и восприимчивости к материалу, может понадобиться 5-20 уроков – но с хорошим инструктором (я как раз знаю такого – обращайтесь если что!) это явно окупится.

Мне с инструктором повезло. К тому же, я толком не водил машину до приезда в Ирландию, так что не успел набраться негативных навыков вождения. После нескольких занятий я настолько хорошо усвоил основы вождения, что так и привык ездить. Когда-то думал, что начну лихачить, как только получу полные права – но привычки уже сформировались и потому езжу я по-прежнему безопасно.

Полезные ссылки:

• Правила дорожного движения – удивительно, но это официальный перевод на русский одной из самых популярных книг по вождению в Ирландии. Книга издаётся, обновляется, и теперь даже переводится в рамках одной из программ Road Safety Authority.
• Новые формы допустимого при вождении алкоголя – никогда не вредно быть в курсе!
• Driving Test – сайт, где можно оформить заявку на тест (всё в онлайн, платить какой-нибудь карточкой)
• 32 новых центра приёма экзамена по вождению – именно из-за них очередь на ожидание теста стала намного короче
• Full driving license in Ireland – информация на английском с сайта CitizensInformation

Чтобы узнать подробную программу празднований в эти выходные в Ирландии, следует посетить и официальный сайт ежегодного фестиваля: Official St. Patrick’s Festival – 2008.

Ну и, уже традиционно, советую почитать страничку на Wikipedia – только полезные факты о грядущем празднике: St Patrick’s Day @ Wikipedia.

Ирландия делит с UK самые высокие нормы допустимого при вождении автомобиля алкоголя. До сегодняшнего дня, разрешалось содержание до 80mg алкоголя на каждые 100ml крови.

Теперь эти нормы наконец-то понижаются. Для водителей с полными правами допустимое количество алкоголя снижается до 50mg/100ml, а для водителей с учебными правами и профессиональных водителей (например, тех кто гоняет грузовые фуры) – до 20mg/100ml.

Таким образом, впервые за всю историю водителям нельзя выпить целую пинту и сесть за руль, до этого подобное мог позволить себе каждый.

Есть мнение, что подобное снижение норм позволит улучшить ситуацию на дорогах Ирландии, и понизить количество фатальных аварий, совершённых под воздействием алкоголя.

• Can You hear me?.. — Ты можешь меня здесь?…
• Undressed custom model — Голая таможенная модель
• Manicure — Деньги лечат
• I’m just asking — Я всего лишь король жоп
• I have been there — У меня там фасоль
• God only knows — Единственный нос бога
• We are the champions — Мы шампиньоны
• You feel alright — Ты справа всех чувствуешь
• Bye bye baby, baby good bye — Купи купи ребенка, ребенок хорошая покупка
• To be or not to be — Две пчелы или не две пчелы
• I fell in love — Я свалился в любовь
• Just in case — Только в портфеле
• I will never give up — Меня никогда не тошнит
• Oh, dear — Ах, олень.
• I saw my honey today — Я пилил мой мед сегодня
• I’m going to make you mine — Я иду копать тебе шахту
• May God be with you — Майская хорошая пчелка с тобой
• Finnish people — Конченые люди
• Bad influence — Плохая простуда
• Phone seller — Позвони продавцу
• Good products — Бог на стороне уток
• Let’s have a party — Давайте организуем партию
• Watch out! — Посмотри снаружи!
• I know his story well — Я знаю его исторический колодец
• Press space bar to continue — Космический бар прессы продолжает
• I’ve just saw your balance sheet — Видел я ваш баланс… так себе баланс
• Let it be! — Давайте есть пчел!

Если кому-то нравится такой юмор – дайте мне знать, буду выкладывать по мере поступления

Пользуясь случаем, решил немного прояснить ситуацию со сдачей экзаменов на водительские права в Ирландии.

Как и в большинстве стран, экзаменов два – теоретический и практический. После успешной сдачи теории (40 довольно лёгких вопросов) выдаётся сертификат, который в течение следующих двух лет можно обменять на учебные права – provisional license. Строго говоря, водить с такими правами машину можно только если с вами постоянно катается полноправный (с обычными, не учебными правами) водитель. Зато по таким правам уже можно застраховать машину, и начать кататься. Никто в страховой не будет проверять полноправного сопровождения. Им даже на руку, если вас поймает дорожный патруль или вы попадёте в аварию – платить ничего не придётся, ибо вы, естественно, нарушили закон, если не везли с собой держателя полных водительских прав.

После получения таких учебных прав можно подаваться на практический экзамен – вождение. Сейчас в Ирландии существует 51 центр, где можно попытать счастья. И для каждого из них есть публично доступная статистика успешности прохождения экзамена. Довольно неутешительная, кстати, потому что во многих центрах успешны лишь около 50% всех экзаменуемых.

Но самое обидное даже не то, что сдать экзамен бывает сложно, а то, что этого экзамена ещё нужно дождаться. На данный момент среднее ожидание теста на вождение колеблется около 23 недель (!), и это, представьте себе, на целых 30% меньший срок, чем был год назад. Так что дела налаживаются Только недостаточно быстро, по-моему.

Обещают, что новые 32 центра настолько разрядят обстановку, что время ожидания экзамена снизится до ничтожных 10 недель. Когда это всё дойдёт до приличной недели-двух, и подумать страшно.

Подаваться на экзамен по вождению нужно через специальный вебсайт – Driving Test. После того, как заполняются все детали (понадобится номер соцзащиты- PPS, и какая-нибудь карточка для оплаты), будет выдан номерок заявки. Можно по обычной почте дослать подробности заявки – например, письмо от работодателя, говорящее о том, что вам срочно нужно пройти экзамен, ибо вы как водитель просто необходимы руководству. Подобные письма, кстати, действительно помогают – время с неопределённых полугода и больше сокращается часто до месяца-полутора, что уже гораздо лучше.

На данный момент в Ирландии катается 400 тысяч водителей с учебными правами. Я – один из них, к стыду своему. Пока не получилось сдать из-за ещё одной глупой бюрократической заковырки: если пройти тест на машине с автоматической коробкой передач, то такие полные права позволят тебе после этого водить только машины на автоматах. Чтобы иметь выбор вождения и авто с ручной коробкой передач, нужно на ручной же коробке и сдать экзамен. У нас Mitsubishi на автомате, а я по глупости пытался сдать на ручной коробке машины, позаимствованной у инструктора по вождению. Видимо, уже отвык от ручного управления. Так что в следующий раз буду сдавать на своей же машинке, на автоматике.

Вот такие интересные и хорошие, не смотря ни на что, новости. Постараюсь в скором времени оформить официальную страничку с полным перечнем документов, цен и контактов для получения прав.

Даже не верится, сколько времени прошло с написания прошлого письма, и тем приятнее возобновить эту давнюю традицию. Буду стараться и хотя бы по письму в месяц теперь писать.

Жду впечатлений, и надеюсь, что кому-нибудь это письмо да понравится!

Во вторник вечером сходили на концерт Aerosmith. Не смотря на то, что знатоки и ярые поклонники талантов Стивена Тайлера ругаются, я безмерно рад, что удалось попасть на этот концерт.

Aerosmith‘ы являются одной из моих самых любимых групп вот уже больше десяти лет. Как я и ожидал, возможность увидеть их поющими вживую произвела неизгладимое впечатление.

На выходных обязательно соберусь с мыслями и напишу про этот наш поход огромное письмо, а пока – просто хотел поделиться ссылками на фотографии с концерта. Сам я пришёл без камеры, но в сети потихоньку появляются первые фото-отчёты, так что есть на что посмотреть:

• Aerosmith: Dublin Pics by Al

• Aerosmith: Ms Tyler Dublin Pics

На прошлой неделе был в очередной раз переизбран наш тишок (taoiseach) – глава ирландского правительства, а заодно с этим и утверждено новое правительство. Пользуясь этим поводом, я решил тут рассказать о том, кто же является высшим руководством Ирландии.

В Ирландии принят строй парламентарной демократии.

Национальный Парламент (Oireachtas) состоит из президента страны и двух государственных палат: Dail Eireann (Палата Представителей – the House of Representatives) и Seanad Eireann (Сенат), полномочия и функции которых регулируются конституцией Ирландии, принятой народом 1 Июля 1937го года.

В данный момент президентом Ирландии является Мэри МакЭлиз (Mary McAleese) – восьмой по счёту президент. Она является президентом с 1997го года, и была переизбрана в 2004м ещё на семь лет.

Президент, по совету Палаты Представителей, назначает главу правительства. Это и есть тишок. Главой правительства в Ирландии является Берти Ахерн (Bertie Ahern), настоящее имя – Патрик Бартоломью Ахерн (Patrick Bartholomew Ahern). Свой пост он занимает с июня 1997го года, и на него он был переизбран дважды – 6 июня 2002го и 13го июня 2007го.

Сслыки по теме:

• Mary McAleese – статья на Wikipedia
• Oireachtas – Национальный Парламент Ирландии
• Bertie Ahern – статья на Wikipedia
• Официальный сайт Главы Правительства Ирландии

С сегодняшнего дня в известной дублинской библиотеке Chester Beatty Library выставляется один из научных дневников Леонардо Да Винчи – The Codex Leicester.

Своё название этот научный труд получил в честь Томаса Коука, ставшего первым эрлом Лестера (1st Earl of Leicester), который приобрёл манускрипт в 1717 году. Из 30 подобных дневников Да Винчи, Codex Leicester – самый знаменитый.

Когда-то эти заметки представляли собой журнал из сложенных пополам и переплетённых 18 листков бумаги, но в наши дни дневник демонстрируется в виде отдельные листков бумаги.

Учёные до сих пор не знают наверняка, почему Леонардо писал свои дневники зеркальным письмом. Одна из наиболее правдопободных версий – то, что ему не хотелось смазывать чернила свеженаписанных строк. Будучи левшой, Леонардо пришлось использовать зеркальное письмо, чтобы избежать подобрых неудобств.

Пожалуй, самым знаменитым владельцем манукскрипта является Билл Гейтс (да, да, тот самый), купивший дневник Codex Leicester в 1994 году за 30.8 миллиона долларов.

Ссылки по теме:

• выставка The Codex Leincester: Reflections on Water and the Moon
• Леонардо Да Винчи – Википедия
• Codex Leicester @ Wikipedia
• Leonardo’s Codex в American Museum of Natural History

Вчера в Лондоне сгорел знаменитый клиппер “Катти Сарк”. Будучи одной из самых популярных достопримечательностей британской столице, это судно было закрыто для публики в конце 2006го года в связи с обширными реставрационными аботами, а теперь, судя по репортажам, оно сгорело почти до тла.

Я только на днях перечитывал одноимённый рассказ Ефремова, и как раз подумал, что обязательно нужно посмотреть на Катти, когда будем в Лондоне. Не успели.

Наверное, клиппер будут восстанавливать, но это, конечно же, будет только копия. В газетах пишут, что ничто уже е сравнится с настоящим судном, которое некогда было одним из самых быстроходных в мире.

Ссылки:

• официальный вебсайт Cutty Sark
• статья на Wikipedia на русском языке
• статья на Wikipedia на английском языке
• рассказ Катти Сарк Ивана Ефремова
• заметка на Lenta.ru о пожаре на Катти Сарк